※ご注意※入手をご希望の方は、必ず事前にお問い合わせおよび現物確認をお願いいたします。何のお問い合わせもなく、いきなり来られても対応できませんのでご了承ください。また、日本語のわからない方（あまりにも不自然な日本語を含む）、外国語でのご質問には対応できませんのでご了承ください。I cannot tell foreign language at all. 今シーズン（2021年）まで使用していましたが、不具合がいろいろあったため、修理も考えてはいたのですが、あきらめて手放すことにしました。基本的な内容ヰセキTS3910 4WD フロントローダー付長さ（バケットの先端を立てた状態、1枚目の写真のような感じで）約480センチ幅 約160センチ高さ（マフラーの先端まで）約200センチ変速 1～3・R副変速 L・M・Hクリープ（微速）変速 L・H取説： https://i-next.iseki.co.jp/data/pdf/pdf_seihin/to_torisetsu/to_ts3910tc.pdf現在の状態・エンジン：かかりますが、時々セルモーター付近をハンマーで叩かないとかからないことがあります。・走行：2速とバックに入れたとき、ミッション付近からコツ、コツ、と音がするため、前進時は1速と3速のみを使用しています。どうしてもバックしなくてはならないときは、副変速Lもしくは微速にギアを入れ、ゆっくり動かしています。また、どこにギアを入れているかにかかわらず、左後輪付近から突然コツンと大きな音がすることがあります。・フロントローダー：現状通常使用可能です。・PTO：回転しますが、エンジンがかかっている間はギアを入れることができないため、PTOを入れるときは一回一回エンジンを止め、PTOギアを入れてからエンジンをかけなおして使っています。ロータリーやストローチョッパー作業には使えました。・リアの油圧：重い作業機をつけると、左のロアリンクが上がらない時や大きな音がする時があるので、軽めの作業機（ロータリーや1本爪のサブソイラなど）でだましだまし使っていました。・ウォーターポンプ：水漏れがあり、毎回作業前に補水してからエンジンをかけていました。・ブレーキ：右ブレーキペダルの動きが硬く、戻りが悪いです。逆に、左ブレーキはすぐ戻りますが効きもゆるいです。このような状態のため、直接引き取りに来られる方にお譲りしたいと思います（引き取りの手配や運賃のご負担はご購入者さまでお願いいたします）。エンジンやミッションの状態から、自走積載は積み下ろしがうまくいく保証がないので、クレーンやウインチなど引き上げる機能がついたトラックで来られるほうが無難かと思います。ちなみに、TS3910で使われているフロントローダーは、グレードにもよるようですが、TS2810やTS3110、TS3510で使われているのと同一型番のようですので、部品取りなどにもお使いいただけるかと思います。なお、ご購入や現物確認の連絡をいただきながら無断キャンセルするなど、悪質ないたずら行為があった場合、警察や弁護士などと相談して対応を判断する場合があります。また、年式の古いジャンク品であり、現在不具合のない部分でも、いつ故障するかわからないような状態のため、現状出品とし、返品・返金には一切応じられませんので予めご了承ください。・その他、ご不明な点などありましたら何なりとご質問ください。・基本的に、先にお話をいただいた方から順番に対応したいと思っています。・知り合いなど他にも声をかけておりますので、ご質問やお問い合わせの有無にかかわらず早期終了する場合があります。・上記の記載内容以外に気づいた点があれば、随時追加いたします。それではよろしくお願いいたします。