Specialized Tarmac SL4 完成車から取り外したAxis Elite アルミホイール前後セット、クイックリリース付となります。シマノフリー、11速クリンチャー重量;1670グラム(F720,R950);カタログ値実重量;1661グラム(F713,R948)前オーナー様1840キロ、当方180キロライド打コン等、目立ったキズは見受けられませんが使用による経年ヨゴレや小さなキズは、あります。目視では、ブレはありませんでしたが、微妙なブレは、有るかもしれません。クイックリリース;F56g、R61g画像のように、キズ、サビ、が有ります。前オーナー様から、ターマックSL4を購入し、当初、装着しているホイールは2450gの鉄下駄だと思って、ライドしたところ、いきなり速くシマノRS 500,ブリヂストンR1Xタイヤ装着のアンカーRS8,で35キロのところ38キロでており50キロライドしたところ、大体2~3キロうわまわり、フレームの差？と、ショックを受け、帰ってきて、SL4から、まず、ホイールを外し各重量測定したところ上記結果に、どうやら当初、2450g と思っていてのは、Axis 2.0の重量だったようです。さらに、フロントホイールの回転を、RS 500と、同時に検証比較したところ、大体同じ力でRS 500は、1分06秒で止まったのに対し、Axis は、なんと4分21秒で止まり、圧倒的に回転がよく、即,RS 500をグリスアップすべくシマノのグリースをアマゾンでポチりました。流石、スペシャライズドは、すごいな!と実感しました。完成車にミドルクラスのアルミホイールを装着するとは!鉄下駄から、こちらにアップグレードされたら明らかに爽快なライドを楽しんでいただけるかと思います。このホイールからさらにアップグレードし違いを感じるには、10万円クラスのホイールが必要❗との記事がありました。ホイールとしては、無名ですが、アルミミドルクラスの良いものだと思います。是非、鉄下駄からのアップグレードの候補にご検討ください。尚、ラチェット音は、少々大きめです。品とのご認識の上、ご購入ください。NC,NR にてよろしくお願いいたします。